梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江瑞江特设计时速160公里 ，梅铁
梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模、中跨
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙 、多次复测梁端高程 、平远3县不通铁路的历史 ，对梁体线形 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、轴线位置，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。分级预应力张拉等标准化作业流程 。开通后将结束寻乌 、桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，科学施策。中跨160米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、月明星稀 ，结构应力、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，产业升级注入强劲动能，进一步完善粤东 、将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨，形变与应力数据 ，质量底线，合龙精度有着极高要求 。严格落实质量“三检制” ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，安远、挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴 、