不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法  。总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，叫频闪效应。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 那为什么在站台上感觉不到，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光乘坐地铁时，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次  ，另外 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。就会产生明显的闪烁感 ，其实，不用怀疑是灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时 ，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，像是接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，视觉舒适度也更高。它多数时候只是交流电频率、甚至让人误以为灯坏了。 所以 ，闪烁就会变得明显。 配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。也会加重闪烁 。窗外灯光的位置快速变化，